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  1、颜值高，我非常喜欢MINI的外观设计，真实是太精美、可爱了，开出去很有辨识度。2、尺度小，我开车技能一般，并且市区也欠好泊车，MINI的尺度对我来说正好，好开好泊车。3、动力强，这台2.0T发动机的动力很棒，随踩随有，很有驾驭趣味。

  其他没啥缺点，便是车机一般。首要功用比较少，并且语音控制也不太用，期望今后能OTA晋级下。

  可变阻尼底盘过滤波动干净利落，四驱稳定性高且过弯侧倾控制优异，全家出行不易晕车；双电机四驱控制轻盈上手无难度，合作高速领航辅佐驾驭大幅缓解长途驾驭疲惫；第二排自带独立广大过道，白叟小孩进出第三排极具人性化，全员满载时后备箱仍有不错的承载力，性价比爆棚。

  高速静寂性有待优化，增程器介入作业车内会传来轻轻轻震与噪音，纯电与亏电静寂质感反差较大。

  用不到20万的价格打包标配四驱、CDC可变阻尼底盘与华为乾崑智驾，把实真实在的便当与“智享大六座空间”交还给务实多孩家庭的性价比大拿。

  自己正在高速以大约120速度行进，方向盘忽然抢方向盘往左边，形成与中心阻隔栏杆细微相撞，车辆马上失控，车辆以s型在超车道与行车道两头来回行进，大约过了10秒车子才停下来，检查车子仪表盘发现有防磕碰形式现已打开了。

  自己正在高速以大约120速度行进，方向盘忽然抢方向盘往左边，形成与中心阻隔栏杆细微相撞，车辆马上失控，车辆以s型在超车道与行车道两头来回行进，大约过了10秒车子才停下来，检查车子仪表盘发现有防磕碰形式现已打开了。

  最满足的仍是用车本钱，纯电续航体现不错，家里有充电桩的话，平常基本当电车开，电费是真的省呀。动力也挺给力，起步、加快都比较轻捷，开惯今后的确不太想再开油车。车机和手机控车也比较有用，导航、听歌、语音、长途解锁这些功用用起来都挺随手，日常运用很便利。

  最显着的问题是底盘偏硬，过减速带或许坑洼路面时，是真的有点颠，后排舒适性比较一般。高速跑起来今后，风噪、胎噪也会显着一些。内饰全体比较偏有用，硬塑料用得不少，质感的确一般。别的进步型的智能装备比较根底，没有360°全景印象，刚开始用的时分还真需求习惯一下。

  全体开下来，这台车给我的感觉是比较真实的。它不必定样样都做到特别好，但省钱是真的省，动力也够用，平常开着挺轻松。底盘硬、噪音大这样一些问题的确存在，不过考虑到日常用车本钱和有用性，我觉得这些小惋惜仍是能承受的，全体来说归于越开越觉得有用的一台车。